サーキット走行について
多くの参加者と一緒にサーキットを走行しますので、サーキットルールとマナーを守ってサーキット走行を楽しんでください。 走行会当日のドライバーズミーティングでも説明しますが、サーキットを走行する時に知っておいていただきたいことを紹介します。
フラッグについて
コースには、何ケ所か監視用のポストが用意されています。そのポストでコース上にトラブルがある場合に色のついたフラッグ（旗）を使ってドライバーに知らせてくれます。旗の色や旗のだしかた（振り方）で意味がちがいますのでしっかりと覚えてください。
どの旗も重要ですので見落とすことのないように注意してください。
黄
コースになんらかしらの危険（スピンやコースアウト、事故など）がある場合にだされます。旗を見かけたら急ブレーキをかけるのではなく、少しペースを落として前方に注意して走ってください。旗が振られている状態だったり、2本だされている場合は、危険度が高い場合がありますので、より注意して走行してください。旗がでているところから、次のポストまではその状態で走行し、追い越しも禁止になります。一番よくみかける旗です。
赤
重大な事故などがあったために走行を中断するためにだされます。旗を見かけたらペースダウンして、その周回でピットまで帰ってきてください。ピットまで帰ってきたら係員の指事にしたがってください。走行時間内にコース上の問題が取り除かれれば、再度コースインして走行が可能になります。
オレンジボール
（黒にオレンジの丸）走行に危険もしく支障がある車両に対して出されます。メインポストから、対象となるゼッケンナンバーの表示もしくは手で指されます。もし指されたら、一度ピットにもどって係員の指示にしたがってください。
オイル
（オレンジと黄色の縞模様）コース上にオイルや水、砂が巻かれている状態で滑りやすくなっています。注意して走行してください。
フラッグの掲示が終わっても滑りやすい状況がなくなった訳ではないので、注意が必要です。
チェッカー
走行終了の時にメインポストで振られます。これが振られたら、ペースダウンし、クーリングをしながら１周してピット、パドックにもどってください。チェッカーの見落とし（２度チェッカーを見るということでダブルチェッカーともいいます）は走行会の進行を遅らせるだけでなく危険です。見落としがないように注意しましょう。
コースインとピットインについて
サーキットによって若干違う場合がありますので、ドライバーズミーティングなどで必ず確認してください。
ここでは筑波サーキットでの注意点を紹介します。
コースイン
グローブやヘルメットなどの各種装備は正しく装着してください。
ヘルメットの顎ストラップもきちんととめましょう。シートベルトもゆるみやねじれのないように気を付けてください。運転席側の窓はかならず閉め切ってください。
パドックからみてコントロールタワー左横のゲートから、ピットロードに進み係員の指示に従って、コースインします。
その際、１コーナーを立ち上がるまでは、「必ず」コース右側（イベンタ）を走行してください。
１コーナーに対して、アウト側のラインを走行するとコースを走ってくる後ろのくるまと接触の可能性があります。十分に注意してください。
ピットイン
筑波サーキットのピットロード入口は最終コーナー手前の右側にあります。ピットインする場合は、手前の２ヘアの立ち上がりでアウト側まではふくらまないで、イン側を立ち上がり、そのままコース右側を走行してください。その際には、右にウインカーを出し後続車に知らせてください。ストレートの途中で進路を変更してピットロードに進入するのは非常に危険ですので、ピットインの手順は守るようにしてください。
走行中のトラブルについて
走行中万が一トラブルが発生した場合は、まずハザードなどをだし後続車に知らせながらペースを落とします。走行が出来ない場合やオイルや水をコース上にまく可能性がある場合は、コース外にクルマを出してなるべく安全な場所に停止してください。
くるまを停車させたら、ヘルメットなどの装備をとらずに速やかにくるまから離れてガードレールの外にでてください。万一クラッシュしてしまった場合も、速やかにくるまから離れてガードレールの外にでてください。
車内にのこっていたり、くるまから離れない場合は危険なばかりか、赤旗中断などで他の参加者の迷惑にもなりますので注意しましょう。
クールダウンについて
走行中に水温や油温などがあがりすぎてクールダウンをおこなう場合、あまりスピードを落としすぎないように注意しながら、コース右側をハザードをつけたまま走行してください。ラインを右や左に変えたりしないように注意してください。
